Styret är lindat!

Första gången jag lindade styret på en cykel någonsin gick ganska bra. Jag hade förväntat mig djävulskap, motslakor och klister över hela cykeln men tack vare detta klipp gick det.

Mitt eget resultat blev lite sämre men kommer nog att funka. Notera att den inte är vit utan att jag följer reglerna.

Hyfsat resultat!
Bänken håller still cykeln när jag lindar.

Nu sticker vi ut i morgon på den sista turen detta år! Fredrik har lovat att han kommer med ty snön lyser med sin frånvaro. Vilket retar honom något. Kanske blir det en tur över broarna kanske inte!

Cykeldatorn är monterad! Crossen väntar frustande
vid dörren för att komma ut på nya äventyr.

Skeva hjul!

Fixade lite i garaget i kväll och monterade ihop bakhjulsnavet efter rengöring. Efter att hjulet sattes fast i cykeln kollade jag hur rakt det var.

Det slingrar sig lite eller vad tycker ni?

Operation riktning inleds med losstagning av ekrar och fälg för att om möjligt massera den rak. Några kvällars pyssel.

I morse tog jag Crossen en liten tur på 45 minuter för att kolla att allt satt fast. Lite osäker på höjden på bromshandtagen men morgondagens runda får avgöra. Sedan skall styrlindan på.

Men alla har det inte lika lätt som jag i garaget här till exempel bryter Sarkozy mot regel nr 35

No visor!

Hjulbygge och en liten tur!

I dag tog vi den sista testturen med Crossen över flottbroarna i Gagnef. Ungefär som broarna i Madison County fast utan Clintan med flera. Oavsett detta var det en skön tur på en timme och allt verkar stämma rätt bra. I morgon sätter vi på styrlindan och tar en sista tur.

Där i fjärran står Meryl Streep och gråter.
Eller så är jag bara väldigt trött

Väl hemma blev det lite mer pyssel med hjulbygge. Ett ganska kul jobb med tanke på att hjulet var ekrat och det behövde bara monteras lager och riktas. Gick sådär men relativt jämt rullade hjulet i mitt hemmagjorda riktställ.

Tillslut var avvikelsen ca 2 mm vilket fick duga.
En gammal fälg som var lite skev från början.

Men allas vår Sarkozy har också firat jul med sin Carla. Synd bara att han bjöd in alla att öppna paketen.

Lite stressat leende eller så har han precis sett tomten. 

Dagmar, jag och crossen!

Var ute och provade crossen i dag! Kallar den cross då det är en korsning mellan Hybrid, racer och Werner Berggrenare. Tog turen mest för att kolla att handtag mm satt rätt innan jag sätter på styrlindan och gör crossen klar. Cyklade runt ca 15 km och imponerades över dubbdäckens grepp samt vilken känsla det är att köra cross på vintern. Lika imponerad var jag över Dagmars styrka att fälla träd. Hittade denna rotvälta att fotografera.

Fyra av dessa rotvältor låg på rad efter vägen
Bara denna såg bra ut med crossen i förgrunden

För er som tycker att det blåser för mycket kan spana in följande klipp. Kolla vid 0:48 där kan vi snacka om kantvind!

Årets Julklapp monterad!

Med ett stort tack till Tomten blev cykeln äntligen färdig i dag.

Handtagen var lätta att montera lika så vajrar till främre och bakre växelförare

Endast styrlindan saknas

Kedjan blev kanske någon länk lång men kommer att kortas när jag fått tag på en extra sprint.

Efter första turen när allt väl var inställt och klart sattes skärmarna på. I morgon sticker vi ut en runda för att testa vad som kommer att lossna!

Sist en idolbild på den vänlige bidragsgivaren!

Tack kära tomten!

Cykelsolbränna!

Ja efter sista publiceringen på bloggen har vissa kommentarer inkommit om att jag nu är sexistisk åt andra hållet mot hur det var förut. Aldrig blir det riktigt bra.

Låt oss därför diskutera solbränna! Regel nr 7 talar sitt tydliga språk!  Solbrännan skall vara knivskarp oavsett var den sitter.

Kolla in Velominati så förstår ni!

Sarkozy har nog inga problem att fixa sin solbränna! Han har dock lite för löst sittande byxor för att få den där knivskarpa solbrännan.

Carla kan inte ha haft något med byxorna att göra.

Zexy bike!

Som ni säkert förstår håller jag på att renovera en Nishiki från tidigt 1990 tal. I min enfald insåg jag inte hur oerhört tilldragande denna cykel är och vilken sex appeal den har. Nu måste jag bara köpa de gula cykelbyxorna och linnet! Glasögonen har jag och håret skall jag låta växa. Fast är inte byxorna lite små?

I'm to sexy for my bike, to sexy for my bike, to sexy by far.
Vissa säger att vikningen i tidningen förstör bilden. Andra är mest glada

Vinterfordon! Eller i vart fall ett!

Nu har jag lagat familjens samlade sparksamling inför årets alla turer runt om i byn.

Som sagt vissa behöver mer omvårdnad än andra.
Agnetas gamla spark väcker minnen från grundskolan

Men nu till det riktiga fordonet enär sparkar inte klassas som fordon i vägtrafikkungörelsen. Nishikin börjar ta form och denna kväll monterades kassetten på bakhjulet och vinterdäcken.

Vinterdäck på men ingen rattmuff

Gott om utrymme för ännu bredare än 37-622

Men som sagt allt passar för bra. Jag måste gjort fel. Frågan är bara när detta uppdagas. Förhoppningsvis inte i en nedförsbacke i 50 knyck.

En ny cykel växer fram!

Nu är det monteringsdags av den gamla Nishikin som jag länge försakat. En helt ny växelgrupp typ Shimano 105 skall på och ett nytt styre. Meningen är att cykeln skall bli min vintercykel.

Tyvärr har allt gått så bra med monteringen att jag antar att det måste vara fel från början. Inte kan det gå så lätt. Vevaxellagret satt som om det inte gjort annat. Vevaxeln fram passade precis och växelförarna passade som om de inte var gjorda för någon annan cykel. Det MÅSTE vara fel. Men gud vad lätt det går!

Styre från en japansk bancykel blir lite speciellt.

Ny cockpit för vintercykling

Men det finns fler som cyklar och min personliga favorit är Monsieur Sarkozy. Fast han har nog inte byggt sin egen cykel! Det har jag! Snart, bara det inte är fel. IGEN!

En härlig tur utan fru Sarkozi. Väldigt liten ram dock.
Brott mot regel 8 
men inte regel 14!

Konspirationscykling! En ny ockult rörelse!

Att vi alla känner till Illuminati är inte så konstigt, samma sak med frimurare och oddfellow. Dan Brown med sina pojkböcker visade vägen för symboler och konspirationer i en del av dessa sällskap. Men nu har jag funnit den rätta vägen för konspirationscykling! Vägen till upphöljd glädje!

Velominati! Keepers of the Cog! Endast den rätta vägen gäller "Obey The Rules!" Eller skall vi säga att det är den räta vägen. Ni som brukar söka sanning och ljus vet vad jag menar.

Jävel vad det går! Regel 85 gäller!

Då vet ni! Vi träffas bakom stängda dörrar i Gagnef utbyter kedjeolja under rituella former och har initieringsriter där vevlager offras och äts upp. Länge leve Fauber-Vevaxeln!

Julafton i förväg! Men inte för Sarkozy!

Tänk vad lite brungrå wellpapp kan göra en lycklig. Garaget genljöd av idel glädje när lådan öppnades och dess innehåll materialiserades framför häpna åskådare.

Bara namnet på lådan påvisar vikten av dess innehåll.
 Ett stiliserat R för Retard eller något sånt

Först ut ut lådan var naturligtvis Stål-Racerns nya sadel. Oslagbart!

Antikbrun med kopparnitar! AHHHH!

Där efter plockades resten fram, nu är det bara hjulen kvar sedan skall Nishikin få ett nytt liv med ny växelgrupp. Shimano 105!

Tänk vad lyckan ler mot dig på arbetsbänken

Men Velosolexen står ensam kvar och känner sig lite bortglömd. Men icke! I år införs en ny tradition i Gagnef. Nyårsrallyt! Mer info om detta senare.

Men så här i eurokrisens tider är det dags att försöka hitta lite ljuspunkter: Delar till cykeln, snö på gården och Sarkozys tal till nationerna på EU-toppmötet. Skönt att företrädaren för landet som lade grunden till krisen säger att vi måste ta vårt ansvar. Men en snygg pose bjuder han på

Skulle jag? 

Värdens mest okända cykel?

Efter några dagar i Garaget har jag nu helt och hållet tillfallit Fauber religionen. Ni vet de där vevaxlarna som finns på Gamla cyklar allt är smitt i ett stycke.

Tre vackra faubrar i en ring!

Dessa tingestar är svåra att få loss och arbetet tog ca 24 timmar per lager är 23 timmar och 55 minuter består av väntan medan 5-56 gör jobbet åt dig. De sista fem minuterna används till att med dorn och hammare lossa lagerskålarna. Ni som vill veta mer får höra av er eller läsa följande länk.

Men så beslöt jag mig för att titta närmre på en av cyklarna och ser att det är en äkta Werner Berggren. Helt otroligt!! EN WB från Gagnef. 

En äkta Werner Berggrenare

 En oerhört klassisk cykel som förtjänar ett bättre öde. Därför kommer detta emblem att pryda min gamla Nishiki.

För er som undrar vem Werner Berggren var så skall det sägas att det var en man som gjorde avtryck i Gagnef. Han fick en gata uppkallad efter sig och när han dog minskade systemets försäljning av brännvin med ungefär 50 procent eller något liknande. Han var en tämligen kul koling som fick vagnslaster med Cyklar till järnvägsstationen i Gagnef och som alltid betalade kontant oavsett hur stort beloppet var. Tänk att jag har en cykel från WB. 

Tänk om Den grekiska eurokrisen var som Werner Berggren, då hade den inte lösts men alla hade haft det lite roligare. 

Värme och kärlek i garaget!

Nu när vintern är i antågande handlar det allt mer om att fördriva tiden i garaget för att komma tillrätta med alla projekt. Velosolexen står och väntar på motorrenovering, Trädgårdstraktorn på nya drivremmar och stålmonstret på att renoveras, lackas och sedan paketeras för att komma med i l'Eroica. Ett projekt bland många andra.

I ren desperation försöker jag nu sälja min bil för att få pengar till att göra allt jag vill och rekommenderar att ni alla läser min annons där försäljningen sker. Skynda att fynda med andra ord.

Kärlek i Garaget!

En Räser!

Nå det var ju ett tag sedan jag skrev men det beror mest på att rygby-VM går i Nya Zeeland, hela Grekland strejkar och President Sarkozy snart skall bli pappa. Merkel har nog merkt det! 

Min egen Velosolex börjar nu likt en björn gå i ide. Men under vinterns kalla kvällar kommer en ny skapelse att träda fram. EN RÄSER! 

Drop down styre a la 1900. COOOLT

Sadeln måste bara vara en BROOKS B17 Titanium
RÄSER KÄNSLA!!! 

Tänk er en svart skapelse med 28 tums balongdäck, utan skärmar, med en lång hjulbas och utan växlar. Helt klart i  min stil, fattas bara en ylletröja i rätt stuk från första Tour de France.  Nå mycket återstår innan denna skapelse blir klar men vintern är lång och tråkig när man inte kan köra Velosolex. Dubbdäck passar inte riktigt.

Apropå att inte passa riktigt måste man ge Sarkozy en eloge! Tänk att vid den åldern lyckas gå upp på tå i tid och otid. Han måste ha snygga vader. Synd bara att han inte är lika bra på ekonomi.

Alla har sko utan klack
utom Sarkozy som fått fnatt

Carla i skor för en ballerina
Sarkozy är en ballerina i sina

 Tur för honom att det finns velosolex med små hjul en 5000 skulle passa honom utmärkt. Han skulle garanterat nå ner till pedalerna om man bara sänkte sadeln lite.

Orkanen Katia och rugby

Hemkommen från jobbet upptäcktes att det regnade tämligen våldsamt då Orkanen Katia har kommit hit. Detta omöjliggjorde min löprunda vilket jag tacknämligt hedrade vädergudarna för genom att offra en skål ostbågar. Istället blev det att kolla lite på dokumentären Murderball som visar att riktiga killar spelar rugby oavsett handikapp. Efter detta blev Elitseriepremiären mellan Västra Frölunda och Växjö en tämligen avslagen historia.

Men frågan som måste besvaras återstår: Hur gör man Velosolexen ännu mer häftig? Min kamrat Bruno kom med följande reklamförslag som definitivt skulle få genomslag i media. Kanske skulle detta kunna locka hormonstinna finniga ynglingar med dålig andedräkt att vända sitt destruktiva beteende till något nyttigt, något roligt och framför allt något som ingen fransklärarinna kunnat drömma om.

Möjligt att Kristdemokrater och en och annan baptist skulle undvika Velosolexen.

Mina drömmars kaj!

Var i dag ute och tog en liten tur på min Velosolex 3800! Mest för att njuta men även för att prova om mina justeringar på förgasaren funkade. Tog en sväng om en kamrat vars dotter och son kraftfullt rynkade på näsan åt den Ciao moppe som de hade att åka på. Jag föreslog ett byte med min Velosolex men det föll inte i god jord då de ansåg att den inte var frän, inte häftig utan MESIG mindre populär.

Häftig kille på Velosolex 1010

På vägen hem något drömmande tänkte jag lite på detta med häftighet och mesighet (Ja man hinner med en hel del i den astronomiska hastighet som en Velosolex skänker dig). Men är detta med häftighet inte i betraktarens ögon? Om Barack Obama hade kommit in på en Velosolex i dag vid minneshögtiden hade jag i vart fall tyckt att det varit häftigt. Om George W Bush kommit in på en HD hade det varit patetiskt. Efter en stund i full gas och med viss hjälp med tramporna när det var motlut kom jag fram till att ingen är mesig på en Velosolex. 

Kanske är det så att alla egentligen borde köra en? Känna fartvinden som likt en kvällsbris smeker dig (Vill säga om du kör i motvind annars slipper man fartvinden). Känna de trånande blickarna från de som vill ha men inte kan, inte vågar och framförallt har självkritik. Just så är det med Velosolex. Det är nog det som är själen i detta fordon.

Alla vill vara häftiga men få är utvalda.

Nya tankar gammal teknik!

I går cyklades Mjörn runt. En runda som får fyra pyspunkor av fem möjliga av mig. Det enda som drog ner betyget var att man endast hade kaffe på en kontroll. Annars var det helt i klass med Siljan runt med strålande landskap.

Tara mötte upp vid målet.

En rolig upptäckt var denna tempocykel med lite annorlunda snitt.

De breda däcken borgar för god komfort

Men bäst av allt att ensam cykla tio mil var att man kunde samla tankarna lite. Lösa de stora problemen med Velosolexens vara eller inte vara. Skall jag renovera min andra eller bygga om den till en liggcykel med hjälpmotor? Skall jag ha ett 28 tums racerhjul som drivhjul bak och ett 23 tums Velosolexhjul fram? Skall Obama lyckas få igenom något i kongressen och skall Bachmann byta läppstift? Som ni förstår vandrade tankarna i takt med att milen försvann bakom mig. Men mest tänkte jag nog på hur jag skulle göra med liggcykeln. Beslutet var svårt men såhär kommer den att se ut:

Nu får jag nog börja svetsa lite för att komma igång. Jag hade även en fundering om strömlinjeformad kåpa som gjorde att cykeln skulle se ut att göra 300 km/h stillastående men den bilden försvann tyvärr i uppförsbackarna i Tollered.

Lite bättre ork!

Genom en intrikat operation lyckades jag få min Velosolex att orka lite mer. Genom att öppna upp luftfiltret lite mer få motorn mer luft och därmed bättre ork. Samtidigt bytte jag munstycke i förgasaren så att lite mer bensin kommer. Nu återstår lite mer pyssel med bakhjulet innan jag kan åka till jobbet i nästa vecka. Först skall jag bara cykla Mjörn runt med start i Alingsås på söndag.

Den övre har större hål upptagna i mittenpartiet.

I går besökte jag modelljärnvägsklubben i Borlänge för en stunds kontemplation och lite arbete med en industritomt som jag har ansvar att färdigställa. Efter viss tankemöda kom vi fram till en lösning om hur industritomten skall se ut och vad den skall innehålla i form av byggnad och lastbilar med mera. Som ni förstår är jag nu på jakt efter en Velosolex i skala 1:87.

I denna villaidyll skall en Velosolex förgylla tillvaron.

Tänk om alla hade ett eget litet samhälle som de kunde bestämma över utan att behöva ta hänsyn till de personer som bor där (de fattar ändå inget då de är gjorda av plast). Då kanske vi hade sluppit en del av de där sandlådepolitiker som i dag försöker komma med i kommunalfullmäktige men som får en reträttplats i kyrkofullmäktige eller som nämndeman. För att inte tala om alla rättshaverister som nu får ha det precis som de vill på sina tomter och bygga hur nära sjön de vill. Modelljärnväg är nog svaret på världsfreden. I vart fall i går kväll, synd bara att det inte fanns några Velosolexar.

Träning inför användning!

Då Velosolexen är begåvad med pedaler och möjlighet att trampa sig fram med dessa tänkte jag att det vore bra att träna lite på detta då en motor kan sluta fungera. Då jag har fyra mil till jobbet tänkte jag att om jag klarar 14 mil så är saken biff. Efter fem och en halv timme gick jag i mål trött med nöjd. Vasatrampet var ett bra lopp med mycket mackor och saltgurka på kontrollerna tyvärr var omgivningarna lite tråkiga med idel tallskog och myrmark.

Trött men nöjd. Tröjan är lånad från en krockdocka

Efter detta lopp tog jag solexen till mina vänner för att laga lite eluttag. Det var lite trögtrampat skall erkännas efter 14 mil på racercykel.

Fullastad med allt 

Tänk om alla hantverkare hade en Velosolex. Då skulle de inte komma kl. 7, åka kl 7.30 för att köpa den där skruven som de glömt för att sedan återkomma kl. 11.30 och då ta lunch innan de fortsätter med arbetet bara för att upptäcka skruven var för lång och när klockan ändå är 14 är det lika bra att packa ihop, fakturera för en hel dag och sedan göra om allt dagen efter. Nej med en Velosolex skulle de få med sig allt och skulle de mot förmodan sakna en skruv så sitter den på Velosolexen då den, likt ett meccano, är ihopskruvad.

Tunga killar!

Tog en timme i garaget i kväll för att konstatera att inspirationen inte ville infinna sig. Har för mycket byggmateriel liggandes för att det skall bli rätt trivsel. Tittade istället på Rugby på TV. Finalen från VM 2007 mellan Sydafrika och England visades inför VM 2011 som startar snart. Snacka om urkraft. Sydafrika vann över England. 

Skön seger!

Jag hoppas att TV i Sverige visar lite rugby från VM 2011 så att vi får se Frankrike vinna! Min favorit från förra VM var Chabal.

Kom ihåg: "Rugby is a holigan game played by gentlemen, football is a gentlemens game played by holigans"

Metallspagetti!

Bestämde mig för att byta fälg på ett av Velosolexens framhjul. Blir lite av metallspagetti utan fälgen på. Undrar nu bara hur jag skall få tillbaks alla ekrar i rätt ordning. Skulle kanske kollat det först!

Lite parmesan så är saken biff.

En del har kommenterat att jag använder unga modeller som Bardot för att locka folk till min blogg men icke. Det finns viktigare värden i livet än snygga shorts och vita lackstövlar. Kolla in den kromade bågen runt motorn

Madame Poir påväg till Le Boulanger för att köpa bröd. 

Nu till den stora frågan! Hur får jag min Velosolex att lagligt gå fortare?  Jo genom att banta eller göra den mer strömlinjeformad eller både och. Vi får se hur detta tar sig. Skisser finns men designavdelningen på Flottbrovägen håller alla dörrar stängda och inga bilder har ännu kommit ut.

Tankar från en liten tur

I dag blev det en liten tur på Velosolexen för att kolla att allt satt fast efter det att motor och upphängningen fått sig en liten genomgång. Nytt däck monterat och Apen 2t i tanken. Hela 26 km/h drog vi i väg i och lite funderingar kom med detta.

Hastigheten är i och för sig inte rekordartad med tillräcklig för att man skall kunna reflektera lite över livet, omgivningarna och vad det är för ljud som kommer från bakdäcket. Kanske skulle ta och kolla igenom det innan jag sticker iväg på en liten längre tur. Kedjan hoppade lite när jag trampade och det knakade från bakdrevet. En kvälls pyssel.

Undrar om Brigitte Bardot hade samma kvällspyssel? Snygga shorts!

Nio av tio skulle säga att motorn är nedfälld.
En av tio att de vita stövlarna lätt blir oljiga  från avgaserna

Men tänk om alla körde så långsamt och fick tänka lite på annat än världsekonomin, klimatförändringar och hur Khadaffi skall förklara för sin fru varför han inte kom hem i går kväll. Tänk om President Obama körde Velosolex tillsammans med Bachmann (Ni vet hon från teapartyrörelsen) vilka rubriker och vilka tankar. Obama tänker fram en lösning på finanskrisen medan Michelle Bachmann kommer fram till att Sovjet inte finns, att Elvis har dött och att USA är en del av en kontinent. Måste vara Aspen bränslet som påverkar mig. Tänker inte berätta om mina tankar om Sakozy och Merkel vilket skapade inre bilder jag förtvivlat försöker radera. Jag menar naturligtvis hur Sakozy försöker nå ner till pedalerna medan Merkel försöker trampa runt motorn i samma shorts som Bardot.

Nog om detta! Här är lite historia om Velosolex, denna ärans och hjältars fortskaffningsmedel.

Bryan Ferry har nog ingen Velosolex!

Dagen inleddes med att jag besökte TSV Blåröks Mellstaträff i Borlänge. Väldigt många mopeder väldigt många över 50 år och ingen Velosolex så långt ögat kunde se. Dock ganska sköna byggen. Hittade inte en enda Velosolexdel bland marknadsstånden förutom en glödlampa.

Jim från Classic motor har monterat två NV motorer.

GRYYYYYYM

Bästa ljuddämpare!

Jag pratade lite med Jim på Classic motor och han hade ingen koll på Velosolex. Jag skall ta kontakt med honom så får vi se om han går att omvända. Vore rätt kul med tanke på de sköna lösningar som den har.

Efter Mellsta bar det av till Dalhalla för konsert med Bryan Ferry. En oerhört bra konsert med vackra ljus och filmeffekter. Lever länge på det. Tror inte han kör Velosolex verkar inte vara den typen.

Tack Bryan!

Som ett paket på posten!

Så kom då det efterlängtade paketet från Holland. Remblok met houder var något som oroade mig lite. Lät lite kinky!

Däcken är av den mycket vanliga storleken 1.75 - 19 eller 23 x 2 om man så vill

Alla delar var med och det var extra viktigt att de speciella muttrarna till motorfästet var med, utan dem så drar motorn snett och slutligen förstörs rullen som driver hjulet.

Alla delar i väntan på montering. 

Nu väntar vi bara på avdragaren till svänghjulet som jag beställt sedan skall en lättare renovering av den svarta motorn påbörjas. Bara byta lager, packboxar och packningar. Sedan bär det ut i höstens sköna färger för kontemplation.