Team Blue Pedaling! Ett nytt proffsstall

Få saker kommer att intressera cykelvärlden så mycket som det nystartade proffsstallet TEAM BLUE PEDALING. Sponsorer finns det gott om och just nu ligger teamet i hårda förhandlingar med huvudsponsorn "Fru" om tillstånd att få åka. Andreas har berättat vad cykeln kostade efter att han dividerat summan med fyra. Själv har jag en gnagande oro om att min fru skall sälja cykeln för vad jag sa att den kostade, om jag skulle dö.

I dag kom team dekalerna. Stilenligt med flagga och framförallt stallets namn i rätt typsnitt som ger en tydlig vink om snabbhet, ära, berömmelse samt skavsår.

Nu dags att dekaltrimma cykeln.

Stallet består i dags dato av två cyklister med särdrag som skulle få vilket proffsstall som helst att duka under av avund:

- Andreas "Kedjan" Arvidsson nedan fotograferad under sin USA resa där han slog inte mindre än 54 olika rekord. Bland annat snabbaste kammade hår och slowstep. (En i dag utdöd dansform som Andreas är ensam om att utöva)

Notera de trendkänsliga cykelbyxorna.

- Gustav "Ekern" Wallheden här nedan fotograferad i toppmodern skyddsutrustning framför sin nyinköpta cykel. Även denne stallmedlem har flertalet rekord att visa upp. Bland annat är han ensam att ha cyklat mellan Transylvanien och Mesopotamien under samma århundrade. 

Gustav "Ekern" Wallheden mest känd för att ha slagit rekordet i
österrikiska delen av Ungern. 

Vi bygger en Triathloncykel del 2

Då var det dags att förbereda sig för Ironman i Kalmar. Simningen tränas av och till varvat med skidåkning, löpning och styrketräning. Cykeln får vila ett tag till då jag ännu inte fått igång rullarna som jag skall använda för att träna inomhus. En stor brist har varit triathloncykel och avsaknaden av en dylik. Men i vanlig Gustaviansk ordning har jag bestämt mig för att bygga en. Då jag aldrig tycks komma under 117 kg oavsett hur mycket jag tränar struntade jag i dyra kolfiberramar och hittade en i aluminium i Enköping. Styre i i kolfiber med alla handtag och växlar hittades i Göteborg.

Nej Stålracern får inte följa med till Kalmar även om den hade passat bra där. Men jag tror att 18 mil hade blivit väl tungt oväxlat.

Stålracern får en ny motståndare! Lite nyare lite lättare.

Istället börjar vi bygga på Principa ramen för att förbereda oss på de oundvikliga 18 milen.

Principa i aluminium. Nu börjar vi plocka ihop delarna till den.

Det blir Shimano Ultegra 6700 grupp med DURACE växelreglage. Nu saknas bara växelförare fram och bak, bromsar, däck, hjul, pedaler, sadelstolpe, kassett samt pengar att finansiera det hela. Glömde nämna flaskhållare.

Nåväl vi får se om vi hinner klart till våren. Men till dess kan man altid titta på detta lilla klipp om hur starten går till i cykelmomentet i triathlon. Tror jag!

Adventssimning!

Söndagar innebär simning och denna gång var programmet ganska enkelt.
- 200 insimning
- 10 X 25 meter crawl
- 10 X 25 meter bröstsimning med utdrag i streamline
- 250 meter benspark med platta
- 2 x 50 meter crawl
- 20 minuters simning valfritt simsätt.

Blev ganska trött efter detta pass som tog styvt en timme. Dessutom är det skönt att ha passen färdiga innan jag åker till hallen och simmar. Blir bättre träning på det viset. Jobbigt med intervallträningen men  det ger resultat.

Simgruppen innan tävlingen genomfördes.

 

Vi bygger en triathloncykel!

Då jag tycker om att bygga saker har jag bestämt mig för att bygga min egen triathloncykel inför Ironman i Kalmar. Att köpa en är uteslutet och jag vill inte förstöra min Canyon så att bygga en egen blir min något bakvända melodi.

Utgångspunkt är en toppram från 1980 talet. Crescent 92320 i tunna Reynolds 531 rör. Den lär hålla för mig som ligger på över 115 kg. Det som skall till är en ny växelgrupp från Campagnolo och nya Campagnolo Bullet 50 hjul. Troligen blir det Centaur eller Athena som blir växelgrupp. Record är lite väl högt upp i prisklass för att matcha min satsning. Men då cykelns samtliga delar är Campagnolo är det ett måste att hålla sig till denna tillverkare. Dessutom är Campagnolo så snygga! Rent estetiskt tilltalande.

Ramen en Crescent 92320

Lättningshål i vevlagerhuset. 

Detaljstudie av bakre droppouts 

Campagnolo styrlager

Nu saknas bara en hel hög med delar för att få cykeln på vägen. Räknar med att det kommer att vara klart i april maj. Men skam den som ger sig.

Anders Jonssons hemmabyggda cykel. Bilden tagen strax efter Vätternrundan.

Hård diffus backträning!

I dag var det träning med Gagnefs IF skidsektion. Då jag själv är helt värdelös på skidor och inte tänker åka något lopp i år tränade jag utan stavar med fokus på löpsteg. Fördelen med skidträningen är att vi stora delar av träningspasset ägnar oss åt långa backar och där emellan styrketränar vi. Underbart men jobbigt. 

Något suddig bild men efter sju spurter med höga knän blir det lätt så. Nu sover vi gott i natt. 

Simning och grötpannkaka

Dagen inleddes med en tur till Leksands simhall där en ansenlig mängd klorerat vatten skulle sväljas. Simträning är inte riktigt min melodi ännu. Men skall man simma 4 km i Kalmarsund måste man lära sig att andas utan att kräkas efter tio meter. Nu det gick över förväntan med 300 meter benspark med simplatta eller vad det heter (den gula grejen på bilden). Resten av passet ägnades åt att träna streamline och 25:or crawl. 70 minuter senare klev jag trött men nöjd ur vattnet. Jag fick inte en enda kallsup under hela passet vilket får ses som en framgång. Har nu lärt mig att tänka igenom upplägget av passen för att optimera träningen. Att bara åka och simma tillhör det förflutna.

Mina nya vänner!

Efter passet var det dags för min nya favorit för snabbmat. Grötpannkaka!
1 dl havregryn
1 dl mjölk
1 ägg
Blanda allt i en bunke, salta lite och släng i en näve russin. Häll ut i en välsmord stekpanna och grädda båda sidorna. Klart att äta på direkten med kanel, lite sylt eller keso. Välj själv. Väldigt gott och framförallt mättande.

Grötpannkaka färdig att ätas.

Dagen avslutades med ett styrkepass. För att effektivisera styrketräningen så bör den implementeras i vardagens göromål. Flytta piano ner för trappan till källaren är ett utmärkt tillfälle att träna ben armar, mage och rygg. Tungt värre men efter flera benlyft och ryggövningar så var pianot på plats i källaren till allas glädje, dels för de som spelar, dels för de som slipper höra. 

Gagnef industri- och porslinsflytt i full aktion.

Nu återstår att skapa det där baspasset som jag skall köra i 20 veckor med höjning varannan vecka. Vi får se hur det går.

Att åka i stil till Kalmar!

I min kamp att klara Ironman gäller det att finna de där små guldkornen att se fram mot. Bland annat har   jag bestämt att åka i stil till Kalmar. God fjädringskomfort är naturligtvis A och O samt att det måste vara en GT vagn och då finns det bara en bil som gäller.

Citroën SM från 1972. Frågan är bara var jag skall ha cykeln?

I kväll skall vi börja bygga upp ett träningsschema som skall räcka 20 veckor framåt. Skall bli intressant att se vad vi lyckas få ihop för pass.