Triathloncykeln är klar!

Så det han bli midsommar innan cykeln blev klar. Allt är begagnat och återanvänt men det funkar. 

I morgon kör vi första turen för att se hur det funkar med växlar, sittställning och bromsar. 

Att leva och att cykla!

Det är viktigt att stanna upp och lukta på jordgubbarna brukar vara min devis. Och nog är det så när man cyklar. Jag har strax över fyra mil till jobbet och tänk vad man får se om man bara vågar lyfta blicken från framhjulets nötande mot asfalten. 

Häger, tranor, hökar och falkar har jag sett på mina turer till och från jobbet. Även en röd glada har skymtat förbi. Kossor som är på sommarbete och får med sina lamm. Vi bor i ett vackert land och att cykla är ett sätt att upptäcka detta. Att se årstiderna komma och gå är en njutning för själen.

Här kommer några av bilderna jag tog häromdan när jag cyklade till jobbet. 

Sveriges enda farbara flottbro för bilar.

Blånande berg i fjärran

Fält med grönska

Nyligen utsläppta kor på bete

Vätternrundan Race Report! SUPER 15

Efter Stockholm Marathon och Halvvättern så kröntes denna månad med Vätternrundan. 300 km cykel med massor av möjligheter till trevliga stopp och fikastunder. Team Blue Pedaling skulle äntra Motala

Redan i förväg hade vi scoutat området noga och ritat en tydlig karta som vi skulle följa. Samt präntade in mantrat "Sjön på höger sida så slipper vi att lida!"

Klar och tydlig karta som beskriver vägen. 

Morgonen den 13 juni inleddes med packning av bil innan det bar av mot Motala för inkvartering i Frimurarhuset. Väl framme anslöt sig Andreas från Västkusten som jag skulle trampa runt sjön med. Obligatorisk nummerlapps uthämtning och pizza till lunch avslutades med en rejäl äppelpaj i djup tallrik på Ubbes där vaniljsåsen flödade.

kl. 19.35 var vi vid starten och trampade ut kl. 19.46. Målet var att komma tillbaks om 15 timmar. Anser nämligen att allt under 15 timmar är ett misslyckande och bevis på att man inte fikat tillräckligt.

Vägen ner till Jönköping gick riktigt bra med stark medvind och hög snitthastighet. Hela tiden sa vi att vinden nog mojnar när vi vänder upp efter Jönköping. Jo tjenare att den gjorde.

Andreas bombar ner mot Jönköping!

Efter köttbullar och mos i Jönköping stack vi ut på cyklarna igen bland glada studenter som firade. Så fort stadsgränsen var passerad kom regnet som varade till Fagerhult. Lyckligtvis hade jag lånat en lampa från en kamrat som hade 4000 lumen. Måste säga att det var som att tända en sol i mörkret. Helt underbar nu då regnet gjorde allt svart. 

Resten av resan kan kategoriseras i fyra nyanser av motvind: Hård, Väldigt hård, Djävulskt hård och Medvetslöst hård. Men det var underbart gott att kl. 10.30 korsa mållinjen i Motala och sätta sig i parken i solskenet och summera loppet. Vi rullade i 11 timmar och 26 minuter vilket betyder att vi med vår totaltid på 14 timmar och 43 minuter fikade i 3 timmar och 17 minuter. Säga vad man vill men vi fick valuta för startavgiften.  

Nästa år kommer Team Blue Pedaling att åter göra entré i startområdet i Motala. Vi har dock börjat titta efter snabbare cyklar.

Aerodynamsk och snabb!

Bygger en ny gammal cykel!

En god vän till mig hade  kraschat kedjan i bakhjulet på sin Miyata one ten varmed cirka 10 ekrar gått av. Istället för att byta ekrar och rikta upp hjulet beslutades det att vi skulle bygga nytt på ramen. En Shimano 105 grupp låg hemma och lite beställningar gjordes. I dag var det dags för bygge.

Lite trångt bak men fyra mm går att tvinga ut! 

Problemet med nya komponenter på gamla ramar är att allt inte riktigt stämmer. Bakgaffeln är exempelvis fyra mm för trång men det går att tvinga ut. Kedjelinjen stämmer inte till 100 procent men det är ingen tävlingscykel vi bygger.

105 bromsar!

 Bromsarna passade utmärkt och var lätta att ställa in.

105 5600 handtag med växelvajer från sidan.

 Handtagen kommer att sitta på styret någon vecka utan styrlinda för att ställa in rätt höjd. Under tiden får vinkorkar agera ändpluggar så att man inte skadar sig vid fall.

Många vajerhöljen blir det

Klar men saknar kedja och pedaler

Vit sadel är fixad och kommer att bli mycket snygg till alla andra detaljer.

Cykeln skall levereras i morgon men jag har redan provat den. Allt funkar fint men lite finjusteringar behövs. Totalt tog det en dag att montera allt med många långa pauser för kaffe och lunch med mera. Cyklar är oerhört roliga att bygga och meka med.

I morgon bygger vi triathloncykel.

Vi bygger en Triathloncykel del 3!

Nu har vi kommit igång på allvar med att göra i ordning cykeln. Det mesta har anlänt i en låda med kul grejer. Allt har hitintills köpts in begagnat utom främre växelföraren som jag var tvungen att köpa ny. Allt passar förvånansvärt bra så jag har säkert gjort något fel.

Bakre växelföraren är lite skavd men funkar!

Bakbroms

Bromsarna kommer att justeras in när hjulen är på plats. Men det känns redan som en cykel när man börjar hänga på lite grejer.

Främre växelförare 1 mm ovanför stora klingan enligt instruktion

Börjar närma sig

Här skall man ligga i 18 mil!

 Nu saknas bara ett par bra hjul samt en sadelstolpe. Dags att lägga en beställning på NYA saker. Håller  budgeten förvånansvärt bra. Bara en miss gjord i inköpslistan och det var ett Ultegra vevparti som jag inte har användning för samt två framväxlar som inte behövs. Men de går säkert att sälja vidare.

Moderiktigt!

I dag var det kallt. Strumpor från mor i vinterskorna gav go värme på turen genom byarna. Skidhanskarna höll fingrarna varma men helt i linje med Velominatis regler för cykelklädsel är det inte. 

Varmt och skönt men inte helt korrekt. 

Nya projekt! En cykel blir till! Eller fyra?

En kamrat till mig kom för några dagar sedan in till mig och ville ha hjälp att rikta ett bakhjul efter det att kedjan hoppat av. Efter en kort stund kunde vi båda konstatera att kedjan slagit av sex ekrar och att det var dags att köpa nya ekrar. Då cykeln hade ett 6 delat baknav kom jag med förslaget att vi bygger om hela rasket till tiodelat. Som jag gjorde med min Nishiki. Som blev så här!

Sagt och gjort en ny cykel skall förlösas men först en rejäl rengöring. Allt är avplockat så det var inga problem att köra avfettning på ramen. Men INTE på styrlagret. Kommer att plocka isär detta senare för att smörja och göra rent.

Miyata One Ten!  Made in Japan.

Tänk vilken tur att jag nyligen köpt in inte bara en växelgrupp utan två. Den ena skall användas för att komplettera min Triathloncykel medan den andra köptes in för att det var bra att ha. Nåväl en Shimano 105 grupp på denna cykel blir helt rätt. Särskilt när det är ett vevparti från Dura Ace.

En låda skoj!

Nu inväntar vi beställningen som är lagd på hjul och vajrar. Sedan dröjer det inte länge innan den röda är ute på vägarna igen.

En kamrat på jobbet kom in till mig i veckan och frågade om jag inte kunde ta hand om hans cyklar som inte användes. Självklart!

Fyra nya objekt!

Med en Brage från Hedemora på taket samt en Monark med kamrat på dragkroken gjorde att Crescenten från tidigt 40 tal fick ligga i skuffen. Nu väntar nya äventyr för dessa cyklar. Kanske blir det lastcykelbygge, kanske blir det retroracer eller Bike in Tweed. Men något blir det!