Med blicken framåt i backspegeln!

Ryggskottet börjar släppa och i dag blev det en ny runda. Det jag är mest nöjd med är mina backspeglar från Sprintech. Man slipper vrida på huvudet hela tiden och får en bra förvarning om bilar som kommer. Bästa investeringen till cykeln hitintills.

Skönt att ha koll bakåt utan att behöva vrida på huvudet.
 

Dessutom blev det en liten tur på DÖDAREN. Världens långsammaste moped! Men i det tempot kan man samla tankarna och fundera på hur man skall lägga upp träningen för cykelmomentet i Ironman. Kanske får man köra VéloSoléx bara man inte använder motorn. Garanterat kommer man då att samla sina tankar. 

Världens långsammaste Triathloncykel?

Ryggskott och cykelträning!

Som om det inte räckte med att man känner sig lite sliten efter backträningen i går. I morse vaknade jag med ett sjudjäkla ryggskott. Ni vet så där att någon på skoj sticker in en kniv i ryggen och vispar om lite. Inser att jag måste jobba ganska mycket mer med mina ryggövningar för att stärka ryggen men detta går just nu inte. Att springa är inte att tänka på men lyckan med triathlonträning är att man då kan byta gren. Cykeln kan rullas ut!

När det gäller ryggskott finns bara ett botemedel. RÖR PÅ DIG. Att ligga still gör bara saken sämre. Hittade detta youtube klipp med ett väldigt bra program som jag nu kör.

Det finns en ganska roligt skriven bloggartikel om denne Fredrik Jensen och hans film eller hans vilja att rädda ryggar utan att ta betalt. Typ gör så här så slipper jag se er.

Efter dessa övningar stack jag ut på en premiärtur på racern för att kolla att allt funkar och för att låta ryggen jobba lite. Dessutom kändes det skönt att åter sitta på min BROOKS SWIFT sadel. Bättre sadel än en lädersadel finns inte. Efter sex mil ställde jag in cykeln och är mycket nöjd med passet. Enda anmärkningen var att jag inte hade riktig kraft i uppförsbackarna då ryggen kändes svag men det var nyttigt att röra på sig och låta musklerna i ryggen blöda igenom ordentligt. Kanske är jag dum och har gjort fel men det funkar för mig.

Frågan som återstår är vilken sadel jag skall ha på Triathlon cykeln. BROOKS är självklar men vilken modell?

Gjorde dessutom under dagen en ny bekantskap med en VeloSolex förare här i Gagnef. Kanske blir det dags att köra Mälaren runt på 6,4 liter bensin. Vore grymt kul! Det är ju bara 34 mil. Kanske med en 2CV som crash truck.

Lite pirrigt inför starten av Mälaren runt. 

Att jaga sin egen skugga!

Körde ett kombipass i dag. 30 km cykel och lite löpning efteråt. Tänkte på Ironman och hur tråkigt det kommer att bli att bara ha sin skugga som sällskap i 18 mil. 

Känner att detta med Ironman börjar skapa lite ångest. Inte det att set är långt men just det att inte prata med någon. 

Långpass, rengöring och nya skor!

Efter en jobbig vecka var det dags för lite pyssel och träning. Racern och Crossen rengjordes ordentligt inför vårens och sommarens turer.

En isärplockat Shimano 105 kassett som rengjorts. 

Så när man äntligen var klar att trampa i väg till jobbet vaknar man till detta! Det blev ett så kallat bakslag. Kunde inte detta kommit till Vasaloppet istället?

Över 15 cm snö kom ner under veckan som gått!

Men skam den som ger sig vi fick springa lite istället och marathonträningen är i full gång. Varje lördag är det långpass och denna lördag var inget undantag. 16 km genom byarna i Gagnef gick väldigt fint, lite sliten i benen efter gårdagens backpass om 11 km men det fungerade bra. I morgon blir det vilodag.

Dessutom har jag nu officiellt slitit ut mina gamla skor. Efter två Lidingölopp och ett marathon lämnar dessa in. Sulorna är lövtunna eller på vissa ställen helt borta och ingen dämpning finns kvar. I år har det blivit 20 mil men nu är det slut. De nya står redan och väntar på att löpas in. Det blev ett par röda. Nu har de minst två marathon och ett lidingölopp framför sig

Med lastcykel under maratonträning!

Sitter som vanligt efter löprundan och drömmer mig bort mot en sommar med många nya projekt. När man springer eller cyklar så får man så gott om tid att tänka på olika projekt. Och med årets program blir det många långa träningspass att fundera över nya projekt. Ett av dessa är att bygga en lastcykel. Säg den träning som inte föder nya idéer och intressen.

Så förutom Stockholm Marathon, Vätternrundan och Ironman i Kalmar skall det även byggas en lastcykel. Just det måste även bygga klart min tempocykel.

Två varianter finns att välja på:
En med två hjul

Eller en med tre.

Trehjulingen är mer anti och robust mm vilket fångat mitt intresse. Men tvåhjulingen är snabbare och smidigare.

Får fundera vidare på detta under veckan. Men det vore onekligen kul med en lastcykel istället för att behöva köra bil så fort man skall ha med sig lite mer än det som får plats på pakethållaren. Och nej. Cykelvagn går bort. Att släpa något bakom cykeln är inte min grej.

Team Blue Pedaling! Ett nytt proffsstall

Få saker kommer att intressera cykelvärlden så mycket som det nystartade proffsstallet TEAM BLUE PEDALING. Sponsorer finns det gott om och just nu ligger teamet i hårda förhandlingar med huvudsponsorn "Fru" om tillstånd att få åka. Andreas har berättat vad cykeln kostade efter att han dividerat summan med fyra. Själv har jag en gnagande oro om att min fru skall sälja cykeln för vad jag sa att den kostade, om jag skulle dö.

I dag kom team dekalerna. Stilenligt med flagga och framförallt stallets namn i rätt typsnitt som ger en tydlig vink om snabbhet, ära, berömmelse samt skavsår.

Nu dags att dekaltrimma cykeln.

Stallet består i dags dato av två cyklister med särdrag som skulle få vilket proffsstall som helst att duka under av avund:

- Andreas "Kedjan" Arvidsson nedan fotograferad under sin USA resa där han slog inte mindre än 54 olika rekord. Bland annat snabbaste kammade hår och slowstep. (En i dag utdöd dansform som Andreas är ensam om att utöva)

Notera de trendkänsliga cykelbyxorna.

- Gustav "Ekern" Wallheden här nedan fotograferad i toppmodern skyddsutrustning framför sin nyinköpta cykel. Även denne stallmedlem har flertalet rekord att visa upp. Bland annat är han ensam att ha cyklat mellan Transylvanien och Mesopotamien under samma århundrade. 

Gustav "Ekern" Wallheden mest känd för att ha slagit rekordet i
österrikiska delen av Ungern. 

Vi bygger en Triathloncykel del 2

Då var det dags att förbereda sig för Ironman i Kalmar. Simningen tränas av och till varvat med skidåkning, löpning och styrketräning. Cykeln får vila ett tag till då jag ännu inte fått igång rullarna som jag skall använda för att träna inomhus. En stor brist har varit triathloncykel och avsaknaden av en dylik. Men i vanlig Gustaviansk ordning har jag bestämt mig för att bygga en. Då jag aldrig tycks komma under 117 kg oavsett hur mycket jag tränar struntade jag i dyra kolfiberramar och hittade en i aluminium i Enköping. Styre i i kolfiber med alla handtag och växlar hittades i Göteborg.

Nej Stålracern får inte följa med till Kalmar även om den hade passat bra där. Men jag tror att 18 mil hade blivit väl tungt oväxlat.

Stålracern får en ny motståndare! Lite nyare lite lättare.

Istället börjar vi bygga på Principa ramen för att förbereda oss på de oundvikliga 18 milen.

Principa i aluminium. Nu börjar vi plocka ihop delarna till den.

Det blir Shimano Ultegra 6700 grupp med DURACE växelreglage. Nu saknas bara växelförare fram och bak, bromsar, däck, hjul, pedaler, sadelstolpe, kassett samt pengar att finansiera det hela. Glömde nämna flaskhållare.

Nåväl vi får se om vi hinner klart till våren. Men till dess kan man altid titta på detta lilla klipp om hur starten går till i cykelmomentet i triathlon. Tror jag!