Sista resan! Eller hur jag blev helt klar med något!

Då var det dags att erkänna att Vasaloppet är historia. Aldrig mer klingar nu mina rop angående detta lopp. Inte för att jag inte orkar utan för att jag kommer från Västergötland. Jag har aldrig varit en skidåkare och att konstant i 90 kilometer oroa mig för branta nedförsbackar och spårbyte (nej jag kan inte trots två års träning byta spår utan att välta) därför kommer min skidhistoria sluta här. Tänkte som ett manifest låta skidorna vara kvar vid skidinlämningen men kom fram till att de gör större nytta hemma. Kanske kan man elda med dem.

Nu till dagens händelse!
Det hela började redan i går när jag och Fredrik tog bussen till Sälen. Jag pratade som vanligt med allt och alla medan Fredrik hade en mer laid back attityd. Han är snabbast i spåret det räcker. dagen avslutades med det traditionella besöket vid ingången till starten.

Morgon med kaffe, gröt och ångest innan vi kl. 06.00 befann oss nere i Bergaby där starten ligger. Skidorna lades ut och hej kom och hjälp mig vad råkallt det var. Värmetält med mera var välkomna besöksmål innan vi skidade i väg.

Väldigt många frös och skulle dricka blåbärssoppa i Evertsberg.
Vad de inte visste var att Evert inte var hemma.

Jag vann över Fredrik de första 200 metrarna innan han kom loss ur sitt spår och med några snabba skär  korsade mitt spår, skrek hej då och kom aldrig igen. Men en bra tid fick han 5 timmar och 20 minuter.

Med fem meters försprång slog jag Fredrik.
Men han hävdade att vi skulle åka åt andra hållet.
Fredrik i trendkänslig mössa och moderiktigt röd tröja. 

Loppet i sig var odramatiskt förutom vurpor vid spårbyte och i en backe, annars hände inget spännande. Målet att komma under nio timmar löste sig för mig men det hade gått snabbare om jag sluppit valla om tre gånger. Tillslut tog jag halva burken med röd klibbig valla under skidorna och då hade jag fäste även om det kändes som att gå i pumps (Fråga inte varför jag vet hur det känns)

Nu återstår tre lopp till för att ta min andra klassiker. Sedan blir det triathlon.

Kortvasan avklarad nu uppladdning för öppet spår

Morgonen inleddes med frukost och packning av väskan. Tåg till Mora och sedan buss upp till starten i Oxberg. Gick oerhört smidigt och kl. 11.15 stod vi på startlinjen för att åka 30 km till Mora. Väldigt dåliga spår och ganska tafflig disciplin i spåret för de som kompisåkte och höll sig i vänster spår. Mitt mål var att köra på lite i början för att sedan ta det riktigt lugnt och pausa ofta för att njuta av turen.

Där bakom första kurvan hägrar målet

Höll hastigheten jag skall hålla i öppet spår till Hökberg för att känna efter att allt funkade  

Mål efter ca 3 timmar efter att i vanlig ordning ha stannat och pratat med folk

Dags att fira och få en god måltid.

Nu återladdas det för öppetspår på måndag. Målet är att komma i mål på 9 timmar. Vi får se hur det blir med det. 

Vasaloppsvecka, ångest och influensa

Nu är det dags! Hade tänkt hoppa över kortvasan då jag är hopplöst efter i träningen och skulle inte orka att åka både kortvasan på fredag och öppet spår på måndagen. Men influensan gjorde att en av åkarna uteblev och jag fick ta den platsen. I kväll skall vi kolhydratladda med öl och chips.

Laget innan influensan slog till

 På söndag åker vi upp till Sälen för att starta i öppetspår på måndagen och förhoppningsvis efter 9 mil kan man höja armarna efter ett väl genomfört lopp. Under 9 timmar är målet för övningen denna gång vilket blir en förbättring med en timme från föregående lopp.

Jag är där i röd mössa 1762 från vänster i 302 ledet. Framifrån!

Valla, Skidåkning och en färdig motor

I dag rörde det lite på sig. Först en tur i spåret för att förbereda inför Vasaloppet. Gick sådär med plusgrader och dåligt vallat. Väl hemma rengjordes skidorna på vallabänken byggd för 19 kr.

Mycket skräp i spåret som fastnat i fästvallan.
Några plankor och en nyckelring blev en billig vallabänk.

När jag ändå var nere i garaget var kunde jag lika gärna förgylla kvällen med lite honing av cylindern och färdigställa motorn.

Allt som behövs för en helkväll i garaget.

Cylindern innan honingen

Motorn klar för montering på mopeden. I april startas den upp.

Nu återstår det att rulla in min lilla Citroen 2CV i Garaget för genomgång inför sommarens turer. En lite renovering om några veckor kommer att göra den gott. Så nu förbereder jag renovering av motorn, lackning av kaross och utbyte av bussningar med mera. Riktigt kul skall det bli!

Ny tandrem!

Nu är motorn snart klar. Passade på att byta tandremmen eller Pianoremmen som den kallas bland moppefolk. Detta då den är förstärkt med pianotråd. Den gamla remmen var nästan av och det var bara en tidsfråga innan den var av helt. Tur att jag valde att renovera motorn så jag slapp att bli stående i Ängesgårdarna.

Nya remmen på plats, till vänster syns kopplingshuset.

Den gamla remmen var brusten på två ställen dels som på denna bild där pianotråden syns.

Dels som här med ett klart brott på ca 40 procent av ytan. Pianotråden helt av.

Motorn monterad och klar. Bara Cylindern fattas.

Nu återstår honing av cylinder och montering av densamma. Därefter är det dags för Citroenen att få en liknande genomgång av motorn. Eller om jag skall fixa VéloSolexen. Nästa helg vet vi säkert. Någon av dessa blir det men vilken?

Jean-Pierre, Yves och Pierre packar upp en ny VéloSolex 45 framför ögonen på Monsieur Pau.

Premiärgrillning!

Årets första grillstund hade infunnit sig och det var strålande sol och några minusgrader. Grannen kände doften av det nygrillade och kom upp för en pratstund.

När temperaturen visar medium får vi vänta 30 minuter innan läckerheterna är klara.

 Grannen blir lite nedstämd av innehållet i grillen men inser att doften av bränd olja inte hör till oxfiléns förlovade rike.

Aluminium expanderar 4 ggr mer än stål i värme.

Genom att hetta upp växellådshusen hoppas jag att kullagren skall lossa mycket lättare.

Kullageravdragare och värme gjorde susen.

Med ett plopp lossade samtliga kullager. Monteringen av de nya gjordes medelst ny upphettning samtidigt som kullagren fick ligga i frysen ett dygn innan de monterades. De formligen föll ner på sina platser och låstes med locktite.

Nu återstår bara montering av växellåda och vevaxel innan cylindern skall honas om.

Det är lättare att få förlåtelse än tillåtelse.

Eller snarare hur jag tvättade bort gamla synder. Som ni vet renoverar jag just nu min gamla moped och har just nu kluvit motorn för att göra rent den och byta lite slitdelar. Likt Spanska inkvisitionen kommer jag nu att tvätta bort gamla synder. Tyvärr hade jag ingen röd fin kåpa att göra detta i men jag tror nog ändå att synderna flöt ut i avfettningsmedlet från den lokala bensinstationen.

Motordelarna kördes efter grovrengöring ner i ett bad av avfettningsmedel för att få bort olja och smuts. Bra att INTE göra detta om man väljer att behålla lager och packboxar då grus från tvätten kommer in i lagren och förstör lagerbanan. Men då jag skall byta rubbet blev livet lite enklare. 

De gamla lagren skall plockas bort i morgon genom metoden ungsbakning. Aluminium expanderar fyra gånger mer än stål i värme varför 200 grader i 30 minuter borde räcka. Hoppas jag! Lyckligtvis är min hustru inte informerad om operationen då det är lättare att få förlåtelse än tillåtelse.

Vänster motordel med kullagren till växellådan. Sitter som berget men uppvärmning torde göra att de släpper.